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南四环最大立交——四开桥
来源：《北京青年报》 发布时间：2003-07-07 阅读次数：
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早就知道聂大华这个名字，作为设计师，在完成西直门立交这个难度极高的立交改造之后，她就出了名，而且已经听说她是位瘦瘦小小的女工程师。
终于轮到采访聂大华，南四环最大型的四开立交桥是她主要设计的。聂工的确瘦小，但言语动作利落，透出干练的气质。交流无障碍，因为聂工对她参与大量工作的立交了如指掌，虽已是投入了崭新的设计工作，讲述四开桥的情况她还依然思路清晰。
聂工说，因为是道路“快对快”的联系，是国家公路干网之一，立交的定位比较高，表现在行车速度上，匝道计算行车速度为每小时40至50公里。
聂工介绍，京开路立交位于南四环路与京开公路相交处，南四环路为城市快速路，京开公路为高速公路。聂工说，根据首规委及指挥部确定的设计原则，考虑交叉等级、规划提供的交通量、京开公路的现状等因素，将本立 交形式定为全定向的互通式立交。主路系统为南四环主路上跨京开公路。设 置四条右转匝道和四条左转匝道，用以解决两条主路的交通流互通问题。辅路系统位于地面，共设置八条辅路，均为机非混行道路。由于南四环南侧的 辅路在立交处不能连通，故南侧的辅路上从西往东的直行机动车需从立交南 侧的丰南路立交调头绕行，非机动车通过双向行驶来解决。
终于轮到采访聂大华，南四环最大型的四开立交桥是她主要设计的。聂工的确瘦小，但言语动作利落，透出干练的气质。交流无障碍，因为聂工对她参与大量工作的立交了如指掌，虽已是投入了崭新的设计工作，讲述四开桥的情况她还依然思路清晰。
聂工说，因为是道路“快对快”的联系，是国家公路干网之一，立交的定位比较高，表现在行车速度上，匝道计算行车速度为每小时40至50公里。
聂工介绍，京开路立交位于南四环路与京开公路相交处，南四环路为城市快速路，京开公路为高速公路。聂工说，根据首规委及指挥部确定的设计原则，考虑交叉等级、规划提供的交通量、京开公路的现状等因素，将本立 交形式定为全定向的互通式立交。主路系统为南四环主路上跨京开公路。设 置四条右转匝道和四条左转匝道，用以解决两条主路的交通流互通问题。辅路系统位于地面，共设置八条辅路，均为机非混行道路。由于南四环南侧的 辅路在立交处不能连通，故南侧的辅路上从西往东的直行机动车需从立交南 侧的丰南路立交调头绕行，非机动车通过双向行驶来解决。
