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全国优秀中青年桥梁设计女专家包琦玮
来源： 发布时间：2003-08-20 阅读次数：
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包琦玮同志是北京市市政工程设计研究总院总工程师，教授级高级工程师，全国优秀科技工作者，享受政府特殊津贴，是全国桥梁工程的中青年专业技术带头人。同时，她还担任中国土木工程学会桥梁及结构工程分会常务理事、中国腐蚀与防护学会建筑工程专业委员会、北京公路学会桥梁专业委员会、北京市建设委员会科学技术委员会专家。由她组织的许多重大工程多次获得部、市乃至全国级大奖，她主持的科研课题也多次获奖，受到桥梁学术界的高度重视，在桥梁工程的设计中做出了突出贡献，很多项目达到了国内领先乃至国际先进水平。
包琦玮同志认真学习邓小平理论和“三个代表”重要思想，坚持党的基本路线，在政治上、思想上、行动上与党中央保持一致，模范遵守国家的法律、法令，有良好的职业道德，二十多年来她参与和主持了几十座立交及桥梁工程的设计并多次荣获优秀设计奖与科技进步奖；她对工作具有高度责任心和事业心，勤奋努力、刻苦钻研业务、掌握本专业国内外发展动态，在桥梁工程设计中做出了贡献，受到了全院职工的拥护和赞许，在新一届党委改选中被选为党委班子成员。
包琦玮同志1982年2月北京建筑工程学院道路与桥梁专业毕业，分配到北京市市政工程设计研究总院从事桥梁工程设计，历任助工、工程师、室副主任、主任、所副总、所总、院副总工程师，2002年担任院总工程师。包琦玮80年代就参加了紫竹院路三虎桥和西直门西北角立交的施工图设计，后来因表现突出，出类拔萃作为主设计人参加了木城涧煤矿煤仓封闭工程和青岛8#码头市政配套工程的方案和施工图设计，该两项工程分别获北京市和建设部科技进步三等奖。青岛8#码头立交中的弯桥是国内第一次采用弯、坡、斜预应力混凝土弯箱梁结构，包琦玮作为最年轻的主设计人经受了锻炼，也显示了实力，受到著名桥梁专家罗玲的赞赏。于是85年在京石高速路上的永宁大桥的设计中，她挑起了大梁，承担了整个工程的下部结构的设计负责人的重任，该工程获国家优质工程银奖。在此间又显示了她团结同志共同完成特大复杂工程的组织才能和技术协调能力。而后独立承担了二环快速路白纸坊立交工程和丰台铁路立交工程的设计负责人。
1993年包琦玮被任命为第四设计所副总工程师，她更加深入工程，对技术精益求精，严格要求自己。在东三环道路改造工程中担任项目负责人，负责各专业间协调及桥梁专业的设计、校核，该工程技术复杂，设计施工难度大，对外协调的工作量大。桥梁基础设计在北京地区第一次采用矩形桩替代园柱钻孔桩，提高施工工效5～6倍。在三环道路改造工程中担任审核及专业负责人，负责新兴立交桥设计，在桥梁结构设计中，首次将钢纤维混凝土用于点支承预应力板中，解决了局部板的冲切问题，有关论文于96年在"全国第六届纤维水泥与纤维混凝土学术会议"上发表，该工程获北京市优秀工程二等奖。在北京西客站南广场立交工程方案、施工图设计中担任桥梁专业项目负责人及审核，南广场立交工程共计桥梁面积3万多平米，受地理条件限制，方案设计难度大。为解决除冰盐锈蚀钢筋的问题，采用了环氧树脂涂层钢筋，这是国内大陆地区首次采用。在106国道馆陶至河南省界公路工程中，洋河特大桥全长1500米，她进行了深入细致的方案论证及洪水评价，使工程设计安全、经济、合理。包琦玮在承担设计任务的同时，积极主动地从事业务建设和科研工作；努力为推动行业科技进步和我国桥梁建设事业的发展贡献力量，从93年开始，负责建设部城镇道路标准归口和行业标准管理以及城镇道桥标准体系表的编制；承担北京市科委项目《城市立交钢筋混凝土桥梁设计耐久性能研究》的课题负责人，该课题对桥梁耐久性意义重大。
从1998年起包琦玮同志被提升为院副总工程师，开始负责重大工程技术方案的拍板和众多工程的技术把关与审定，她自上任以来，谦虚谨慎，虚心向老专家老前辈学习，注意国外同行业新技术潮流与动向，努力提高自己的技术水平和技术综合管理能力。受到各级领导和设计人员的肯定。为年轻专业带头人树立榜样。包琦玮担任副总以后，负责审定了京沈高速公路16.5km北京段上的十余座立交、丰台北路菜户营至丽泽桥段上的所有桥梁工程，南四环桥梁工程，还有广东番禺冼庄立交和哈尔滨大庆路立交。 包琦玮同志一直对自己从各方面高标准严要求，不仅在业务上不断超越自我，而且时时以一个党员的标准要求自己，自觉向组织上汇报工作情况和思想情况。善于团结同志，具有良好的群众基础，1995年度被评为北京市奔小康立功竞赛标兵，1996年被评为北京市城建系统优秀共产党员，1999年11月被评为全国建设系统先进工作者，2000年度全国优秀科技工作者。她主持或参与设计的北京市四环路工程获建设部优秀设计一等奖；哈尔滨二环路快速干道立交工程、国道106线京开高速公路（玉泉营口公路二环段）工程和北京站西客站市政配套工程获北京市优秀设计一等奖；京沈高速公路北京段工程、广安大街道路改扩建工程获北京市优秀设计二等奖；城市立交钢筋砼桥梁设计耐久性能研究获北京市科技进步三等奖。
包琦玮同志认真学习邓小平理论和“三个代表”重要思想，坚持党的基本路线，在政治上、思想上、行动上与党中央保持一致，模范遵守国家的法律、法令，有良好的职业道德，二十多年来她参与和主持了几十座立交及桥梁工程的设计并多次荣获优秀设计奖与科技进步奖；她对工作具有高度责任心和事业心，勤奋努力、刻苦钻研业务、掌握本专业国内外发展动态，在桥梁工程设计中做出了贡献，受到了全院职工的拥护和赞许，在新一届党委改选中被选为党委班子成员。
包琦玮同志1982年2月北京建筑工程学院道路与桥梁专业毕业，分配到北京市市政工程设计研究总院从事桥梁工程设计，历任助工、工程师、室副主任、主任、所副总、所总、院副总工程师，2002年担任院总工程师。包琦玮80年代就参加了紫竹院路三虎桥和西直门西北角立交的施工图设计，后来因表现突出，出类拔萃作为主设计人参加了木城涧煤矿煤仓封闭工程和青岛8#码头市政配套工程的方案和施工图设计，该两项工程分别获北京市和建设部科技进步三等奖。青岛8#码头立交中的弯桥是国内第一次采用弯、坡、斜预应力混凝土弯箱梁结构，包琦玮作为最年轻的主设计人经受了锻炼，也显示了实力，受到著名桥梁专家罗玲的赞赏。于是85年在京石高速路上的永宁大桥的设计中，她挑起了大梁，承担了整个工程的下部结构的设计负责人的重任，该工程获国家优质工程银奖。在此间又显示了她团结同志共同完成特大复杂工程的组织才能和技术协调能力。而后独立承担了二环快速路白纸坊立交工程和丰台铁路立交工程的设计负责人。
1993年包琦玮被任命为第四设计所副总工程师，她更加深入工程，对技术精益求精，严格要求自己。在东三环道路改造工程中担任项目负责人，负责各专业间协调及桥梁专业的设计、校核，该工程技术复杂，设计施工难度大，对外协调的工作量大。桥梁基础设计在北京地区第一次采用矩形桩替代园柱钻孔桩，提高施工工效5～6倍。在三环道路改造工程中担任审核及专业负责人，负责新兴立交桥设计，在桥梁结构设计中，首次将钢纤维混凝土用于点支承预应力板中，解决了局部板的冲切问题，有关论文于96年在"全国第六届纤维水泥与纤维混凝土学术会议"上发表，该工程获北京市优秀工程二等奖。在北京西客站南广场立交工程方案、施工图设计中担任桥梁专业项目负责人及审核，南广场立交工程共计桥梁面积3万多平米，受地理条件限制，方案设计难度大。为解决除冰盐锈蚀钢筋的问题，采用了环氧树脂涂层钢筋，这是国内大陆地区首次采用。在106国道馆陶至河南省界公路工程中，洋河特大桥全长1500米，她进行了深入细致的方案论证及洪水评价，使工程设计安全、经济、合理。包琦玮在承担设计任务的同时，积极主动地从事业务建设和科研工作；努力为推动行业科技进步和我国桥梁建设事业的发展贡献力量，从93年开始，负责建设部城镇道路标准归口和行业标准管理以及城镇道桥标准体系表的编制；承担北京市科委项目《城市立交钢筋混凝土桥梁设计耐久性能研究》的课题负责人，该课题对桥梁耐久性意义重大。
从1998年起包琦玮同志被提升为院副总工程师，开始负责重大工程技术方案的拍板和众多工程的技术把关与审定，她自上任以来，谦虚谨慎，虚心向老专家老前辈学习，注意国外同行业新技术潮流与动向，努力提高自己的技术水平和技术综合管理能力。受到各级领导和设计人员的肯定。为年轻专业带头人树立榜样。包琦玮担任副总以后，负责审定了京沈高速公路16.5km北京段上的十余座立交、丰台北路菜户营至丽泽桥段上的所有桥梁工程，南四环桥梁工程，还有广东番禺冼庄立交和哈尔滨大庆路立交。 包琦玮同志一直对自己从各方面高标准严要求，不仅在业务上不断超越自我，而且时时以一个党员的标准要求自己，自觉向组织上汇报工作情况和思想情况。善于团结同志，具有良好的群众基础，1995年度被评为北京市奔小康立功竞赛标兵，1996年被评为北京市城建系统优秀共产党员，1999年11月被评为全国建设系统先进工作者，2000年度全国优秀科技工作者。她主持或参与设计的北京市四环路工程获建设部优秀设计一等奖；哈尔滨二环路快速干道立交工程、国道106线京开高速公路（玉泉营口公路二环段）工程和北京站西客站市政配套工程获北京市优秀设计一等奖；京沈高速公路北京段工程、广安大街道路改扩建工程获北京市优秀设计二等奖；城市立交钢筋砼桥梁设计耐久性能研究获北京市科技进步三等奖。
